la ReFeRe
Album n°31 (Dépôt et Triage)
Marshalling and depositing waste! - H0e/H0n3 scale (1/87) 9 mm gauge freelanced model railroad
Un fait exceptionnel rallume les feux de
l'actualité en éclairant le Dépôt (Album
n°26) d'une lumière profuse en photons neufs et plus brillants. Que s'est-il passé qui justifie une excursion
hasardeuse (en glisseur - Album n°30) vers cet îlot perdu
qu'un cimetière de concrete couronne ?
C'est difficile à imaginer mais un déraillement a eu lieu. La preuve en photo, tout de suite.
 Où l'on voit, renversé sur le tas mais pas trop mal en point, un wagon. Au-dessus, sur le viduc, un cheminot casque-jaune qui implore, en gants noirs : " plût aux dieux que cela ne fusse point ! " Et deux ouvriers casque-rouge qu'on a envoyés, avec des outils inappropriés, remettre en ordre car c'est un tas de déchets, pas un endroit pour se vautrer, quand on est wagon. |
 Pris depuis le haut de la grue, ce cliché dément l'hypothèse d'une imploration rétroactive : en fait, le cheminot surplombant hèle et guide ses camarades de l'équipe de secours venus en glisseur 4x4 avec des outils et une grue sur rails, qu'ils se demandent bien comment utiliser. Sans vergogne, plusieurs photos du dessous du "wagon" sont prises, révélant une machinerie complexe (et le pot rose).  |
| Cette publication s'inscrit dans le cadre des travaux confiés au 4e atelier du Grenelle de l'environnement consacré à l'information sur la gestion des déchets. | |
Voyons d eprès cette ligne de chemin de fer, assez brève, qui
relie le Tas aux installations de transbordement et de tri, le Triage.  Le travelage est des plus médiocres - une récupération (ici, c'est bien dans le ton). |
Entre les
rails... un câble, une tige., un 3e rail qui cherche à
être discret ? On s'interdit d'imaginer que le märklinisme sévit ici. On n'imagine pas une crémaillère sans dents et pourtant il a exixté des systèmes à galets... On peut poser l'hypothèse d'un système funiculaire. On n'a pas tort d'évoquer les moteur électrique linéaire. |
 |
Ci-contre, récupérée sur Google Earth, la
vue globale du Dépôt, du Tas (de rebuts rebutants) au Triage (des
rebuts à trier), reliés par la courte ligne ferroviaire. Saisi par l'oeil du satellite, le glisseur vert 6x6, tout seul, vide : une faute professionnelle caractérisée.  Selon le Réglement, un glisseur emporte un train (cf ci-dessus). Le pilote a été viré. |
 Ci-dessus, arrivée d'un convoi plein de trucs
à "déposer". Le glisseur se glisse le long du quai et
s'accote à gauche où un puissant système (dont on voit la partie émergée) le
maintiendra à niveau, turbines coupées, pendant le
déchargement.Pendant ce temps-là, les spécialistes du tri sélectif sont à l'oeuvre.   |
 Une fois au repos, les wagons portés sont vidés par la grue munie d'un aspirateur (rappel : le concrete n'est pas magnétique).  Le wagon spécial une fois rempli, il se déplace jusqu'au pied de l'autre grue verte qui le déchargera (sans le renverser !). On chercherait en vain plus compliqué. |
 Sous une chiche lumière (le déchargement prend le temps qu'il faut) mais sous le glorieux panneau "ReFeRe". |
Le glisseur est reparti. Une
benne oubliée obstrue la voie. Un vent de
poussière se lève à l'horizon. Silence et oisiveté ? Il y aurait des tentatives occultes de récupértions clandestine des éléments stockés...  |
La Direction-en-chef de la ReFeRe a lancé une
étude pour accélérer les rotations du glisseur et
augmenter la productivité de ses pilotes : une double voie
accueillerait les wagons débarqués puis
rembarqués.   Concept, dessin et maquette : département de la Prospective de l'ASAF |
D'aucuns s'amusent à imaginer des scènes impossibles : des as du logiciel de retouche, pas de doute. Un autre de leurs bidonnages ici. |
 A la fin, tout va bien : le wagon translateur est remis sur ses rails, sa caisse posée devant y reprendra sa place. L'autorail directorial transporte une commission d'enquête et d'inspection. |
Remerciements Ont tout donné d'eux-mêmes pour cette réalisation : deux raccords de plomberie en PVC, une caisse de voiture à bogies déclassée,deux chevilles de fixation, , un wagon plat à 2 essieux échelle N rallongé, du gros sel, ,un coupon de voie Peco N, deux stylos feutre, une résille à aulx et une autre à oignons, de nombreux troçons d'isolant de fil électrique ainsi que l'âme de quelques-uns, un bout de grillage à garde-manger en plastique, un ou deux tickets de métro parisien, des peintures acryliques, un plastique d'emballage, une foule de restes de découpe d'une grande diversité de cartons et papiers forts, 1 fût acheté à un artisan à Expométrique, quelques Preiser et/ou Noch, une échelle en laiton découpé, du sable de Loire, un fil de laiton dressé, du fil nylon armé, des pailles à boire de plusieurs types et couleurs, de la colle à bois en quantité suffisante, deux ou trois coton-tiges décotonnés. Merci également aux glisseurs et à leurs chargements pour leur amicale figuration. |
NDLR 1 : les dessous de la chose et ce qui n'était pas bien collé.
NDLR 2 : il ne fait aucun doute que ce micro-réseau (1 voie,
zéro aiguille) pourrait être 1) éclairé, 2)
animé, 3) étendu, 4) recyclé.
Décembre 2007
