Arrivée par les airs, en piqué, comme
d'habitude.
La Plaque tournante (gigantesque) et ses portiques contacteurs.
Un peu de rase-mottes pour admirer l'Articulé (2AA2) et montrer la bordure de sécurité, tout récemment installée après un incident.
Vue d'ensemble en enfilade:
l'usine expérimentale de concrétoclastie,
l'Académie des Sciences et Arts Ferroviaires (ASAF), la gare de
Noir et, à l'horizon, deux tunnels
Trois techniciens vont débloquer la Plaque, grippée par une planche concrete tombée entre elle et le quai.
L'Usine expérimentale de concretoclastie, où l'on travaille, dit-on, à mettre au point un procédé acceptable de recyclage du concrete. Tout ce qu'on a trouvé, c'est un nom qui en jette pour le pilon-broyeur : tudicularium.
Tiens, justement, pas besoin d'aller loin pour voir que les abords des voies sont jonchés de plaques, planches, bouts, blocs, etc. de concrete.
Mais avant de stigmatiser les cheminots de la ReFeRe pour leur laisser-aller, on aurait mieux fait de regarder un peu plus loin, où une grue et une benne font le ménage.
Magnifique ! C'est nickel. Un ingénieur nous explique que la grue au bras téléscopique porte un puissant aspirateur - une invention maison - et un grincheux qu'on ne fait que déplacer le problème.
Reprenons un peu de hauteur. ça coince toujours et un embouteillage réunit parallèlement la loco Ms (retapée, voire customisée, depuis la dernière fois qu'on la vue) et le locotracteur à bielles et parfum de RATP.
Belle tranche de ReFeRe. De droite à gauche : la gare de NOIR,en altitude, le lamentable wagonville de l'ASAF qui surplombe un chantier trépidant - on poursuit la construction de Fend-la-Bise, un automoteur hypersonique (?). Tout au fond, les travaux (à l'abandon) de pose du Tuyau.
Virage à gauche. Nous voici face à la gare de Noir, halte obligatoire (la voie ne va pas plus loin) sur un voie unique mais bien fréquentée. Marchand de panneaux et réclames (d'occasion) et centre commercial encadrent le local de la ReFeRe.
Bien sages, parfaitement résignés, nos échantillons du peuple, l'allure décidément quétaine dans cette ambiance collante de gros concrete mal équarri, de couleurs intermédiaires et de poussières de tous calibres.
L'hélico franchit la crête puis plonge dans l'au-delà, dans les entrailles du paysage (il y a un truc...). Où l'on aperçoit un petit coin de bleu (le centre commercial de Noir, au bout du tunnel) et de sombres galeries étayées, pour le passage de deux voies superposées.
Après avoir franchi en courbe serrées une ancienne carrière, les deux voies se prolongent par deux belles lignes droites. L'Articulé, qui ne supporte pas les virages, en profite.
Au-dessus, le gros wagon culminant de l'ASAF.
Tout au bout, la voie supérieur devient moyenne, surplombée qu'elle est par la voie qui vient de la gare de Noir. Vous suivez ? Nous sommes sur les arrières de l'UECL et pas loin du rez-de-chaussée d'un bâtiment intéressant par ce qu'il héberge sur sa terrasse et qui est desservi par un coquet ascenseur.
Nous y sommes attendus (et invités) et, d'ailleurs, ça suffit comme ça pour les photos : ce restaurant est universitaire (RU, c'est écrit en vert et en relief avec des pâtes géantes) et le seul très loin à la ronde - on n'en connaît pas sur les autres réseaux.
À bientôt...
